Le président du bureau régional de l’Union nationale des transporteurs, M. Cheikh Omar Nourredine, a révélé que 70% du parc de bus urbains, semi-urbains et intercommunaux est en mauvais état.
L’Union a donc demandé du « sang neuf » au parc, qui n’a pas été renouvelé depuis des années.
Le président du bureau de wilaya, des transporteurs, a également évoqué le problème de la pénurie de moyens de transport sur de nombreuses lignes, ainsi que la rareté des pièces de rechange, qui pèse lourdement sur les propriétaires de bus.
« Lorsqu’elles sont disponibles, ces pièces ne répondent pas aux normes de sécurité, car il s’agit de pièces contrefaites et falsifiées.
Cela entraîne des accidents de la circulation, dira-t-il.
À cet égard, certains opérateurs, dans le domaine de la commercialisation des pièces de rechange, nous ont expliqué que la raison de la hausse des prix des pièces d’origine est due à la forte demande et au fait que la réponse des opérateurs internationaux pour fournir ces pièces prend du temps, sans parler de la hausse des prix des matières premières sur le marché mondial et de l’absence d’étude précise sur les besoins du marché des pièces détachées, plus la hausse des coûts de transport.
Face à cette situation, les acteurs locaux ont eu recours à l’importation de produits de qualité inférieure à l’original, mais selon certains commerçants, ces derniers ont également connu une hausse des prix.
De nombreux propriétaires de bus ont révélé que certains commerçants du marché de la pièce détachée ont recours à la contrefaçon pour les marchandises importées de Chine, en supprimant et en détruisant les données relatives à l’origine des marchandises, ou ce qu’on appelle le marquage commercial, et à apposer à la place des autocollants indiquant que le produit est européen et le commercialisant à des prix élevés.
Cette supercherie et cette fraude visent à tromper le consommateur, ce qui a causé des pertes financières considérables aux propriétaires de véhicules en raison de pièces détachées portant une marque contrefaite.
Le propriétaire d’un bus a révélé qu’il avait subi de lourdes pertes financières après avoir acheté une batterie contrefaite qui a causé une panne mécanique à son bus, le contraignant à le garer dans un entrepôt en attendant qu’il soit réparé.
De nombreux commerçants s’accordent à dire qu’il existe plusieurs catégories de pièces détachées.
Il y a la première catégorie, qui comprend les pièces de haute qualité et d’origine, importées directement du fabricant, la deuxième catégorie, dont les propriétaires obtiennent des licences du fabricant, et la troisième catégorie, qui comprend les pièces de qualité inférieure à celles d’origine.
Cependant, ce qui a attiré notre attention lors de notre rencontre avec certains agents agréés, de différentes marques de véhicules, actifs dans le domaine de la commercialisation de pièces détachées, c’est que le financement du marché local dépend à 70% des pièces importées de Chine qui concernent différents types de véhicules, qu’ils soient fabriqués en Asie ou en Europe.
Les vendeurs les ont décrites comme des pièces qui, même si elles ne sont pas d’origine, sont de première qualité, car le fabricant possède une licence de la société d’origine.
Les produits et pièces les moins chers et les moins demandés par les propriétaires de voitures sont les huiles de frein, les huiles de refroidissement des moteurs, les batteries, les pneus et d’autres types de petites pièces.
J.M
