L’Établissement de gestion de services aéroportuaires (EGSA) d’Oran a lancé, ce mardi, un projet visant la réfection et le renforcement des chemins techniques de l’aéroport d’Oran.
Les chemins techniques sont une infrastructure interne réservée aux besoins opérationnels, techniques et de sécurité de l’aéroport, distincte des voies destinées aux passagers (routes d’accès, parkings) et des voies aéronautiques (pistes).
Ce sont des voies aménagées à l’intérieur de la plateforme aéroportuaire mais qui ne sont pas destinées au roulage des avions ni à la circulation des passagers.
Il s’agit de routes ou pistes utilisées par les véhicules techniques et de maintenance (pompiers d’aéroport, ravitaillement, inspection des pistes, véhicules de balisage, entretien espaces verts, déneigement, etc.).
Ces infrastructures permettant l’accès aux installations techniques (balises lumineuses, antennes, transformateurs électriques, réservoirs, clôtures, systèmes de drainage, etc.).
Ces infrastructures incluent aussi des itinéraires de sécurité permettant aux services de sauvetage et de lutte contre l’incendie d’intervenir rapidement sur les pistes ou les aires de trafic.
Pour rappel, l’EGSAO a mobilisé, en juillet dernier, un budget de 91 millions de dinars destiné au financement d’une étude de réalisation d’un troisième terminal au sein de l’aéroport international Ahmed Benbella.
Ce projet ambitieux s’inscrit dans la continuité des efforts d’expansion et de modernisation de l’infrastructure aéroportuaire de l’Ouest algérien.
L’aéroport Ahmed Benbella, dont le nouveau terminal international a été inauguré le 23 juin 2022 par le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, s’est déjà doté d’infrastructures modernes et fonctionnelles.
Il dispose actuellement de deux terminaux : Le premier terminal, dédié aux vols internationaux, s’étend sur 41 000 m² et peut accueillir 3,5 millions de passagers par an, avec une capacité évolutive pouvant atteindre 6 millions de passagers à terme.
Il est équipé de 33 guichets d’enregistrement, six passerelles télescopiques et cinq tapis de livraison de bagages.
Le second terminal, quant à lui, est réservé aux vols domestiques, facilitant ainsi la séparation des flux de voyageurs et l’optimisation des services.
L’aéroport est également pourvu de deux pistes : l’une en béton bitumineux de 3 600 mètres de long, et l’autre en asphalte de 3 000 mètres, permettant l’accueil d’appareils de grande capacité dans des conditions de sécurité et de fluidité optimales.
Ilyès.N
