Le constructeur automobile italien Fiat, appartenant au groupe Stellantis, a franchi une étape significative dans son implantation algérienne. Son usine de Tafraoui, vient de célébrer la sortie de ses premières Fiat « Grande Panda », assemblées en CKD (Completely Knocked Down), marquant une première historique pour l’industrie automobile du pays avec un taux d’intégration local initial de 20%.
Moins de deux ans après l’inauguration de cette usine, cet événement concrétise la volonté de Stellantis de développer une véritable industrie automobile locale.
« Aujourd’hui, l’usine Fiat de Tafraoui, Algérie, est fière de produire sa toute première Grande Panda entièrement localisée. Un véhicule qui marque le prochain chapitre de notre voyage algérien », a déclaré Samir Cherfan, directeur des opérations de Stellantis pour la région Moyen-Orient et Afrique (MENA).
La nouveauté va au-delà du simple montage. L’usine a en effet déployé des procédés industriels inédits dans le pays pour ce modèle. « Ce qui rend ce moment vraiment exceptionnel, c’est que cette voiture a été construite à l’aide de nos nouveaux procédés de soudage et de peinture une première dans l’histoire de la fabrication de voitures particulières en Algérie », s’est félicité M. Cherfan.
Ce taux d’intégration de 20% est présenté comme une « première historique » pour le secteur, symbolisant une progression au-delà de l’assemblage simple (SKD) vers une industrialisation plus profonde. Présentée à Alger le 4 septembre dernier, la Fiat Grande Panda arrive sur le marché pour remplacer la mythique Fiat 500, dans le catalogue algérien.
Ce changement de modèle stratégique vise à mieux répondre aux attentes des consommateurs locaux. La Grande Panda, une citadine moderne à cinq places, offre une praticité et un espace plus adaptés aux besoins des familles algériennes.
Son prix, bien que non encore officiellement communiqué, est attendu avec impatience sur un marché caractérisé par une forte tension entre une offre neuve limitée et une demande soutenue. La promesse d’un véhicule « abordable » pourrait donc rencontrer un écho favorable.
Pour Stellantis, ce lancement dépasse la simple commercialisation d’un véhicule. Samir Cherfan y voit un « symbole de transformation, de capacité et de fierté nationale ». Il réaffirme l’ambition du groupe de « faire de l’Algérie un acteur incontournable du paysage automobile régional, porté par les talents locaux et l’innovation ».
Stellantis, actuellement le seul constructeur disposant d’une usine de production de voitures particulières en Algérie, affiche des objectifs de croissance ambitieux. Après une production de 18.000 véhicules en 2024, le groupe prévoit d’assembler 60.000 unités en 2025 et 90.000 en 2026.
Cette première Fiat Grande Panda, « made in Algéria », marque ainsi un tournant, non seulement pour la marque italienne, mais aussi pour l’écosystème industriel algérien, qui entre dans une nouvelle phase de son développement automobile.
Ilyès N.
